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Polar Exploration

Die Franklin-Suchexpeditionen

Eine Flotte von Rettungsschiffen segelte in die weiße Stille des viktorianischen Arktis, nicht um einen Durchgang zu finden, sondern um eine Frage zu beantworten, die das Verständnis des britischen Empire von seinen Grenzen neu gestalten würde — und was es denjenigen schuldete, die es darüber hinaus schickte.

1847 - 1859ArcticVictorian Era

Quick Facts

Period
1847 - 1859
Region
Arctic
Outcome
Partial Success

The Story

This narrative combines documented history with dramatized scenes for storytelling purposes.

Timeline

Departure

Abfahrt von Franklins Expedition

Die Expedition von Sir John Franklin stach mit HMS Erebus und HMS Terror von England aus in See, mit einer Besatzung von 129 Männern und Vorräten, die für einen längeren Versuch gedacht waren, die Nordwestpassage zu befahren.

Location: Greenhithe, England

Record

Aufgezeichnete Todesfälle von Sir John Franklin (wie später dokumentiert)

Eine spätere offizielle Notiz, die aus den arktischen Aufzeichnungen wiederhergestellt wurde, dokumentiert den Tod von Sir John Franklin am 11. Juni 1847, ein Datum, das der britischen Öffentlichkeit erst mehr als ein Jahrzehnt nach dem Ereignis bekannt wurde.

Location: Arctic (King William Island area)

Rescue

Abfahrt des Suchgeschwaders der Royal Navy

Als Reaktion auf das Verschwinden segelte im Frühjahr 1848 ein offizielles Suchgeschwader der Royal Navy in die Arktis, um Beweise für die vermisste Expedition zu suchen und bekannte Routen der Nordwestpassage zu erkunden.

Location: Britain to Arctic seas

Rescue

Von Amerika gesponserte Expeditionen gestartet

Private amerikanische Finanzierung unterstützte Expeditionen und privateering Schiffe, die sich an den Suchbemühungen beteiligten und eine internationale maritime Reaktion auf das Verschwinden veranschaulichten.

Location: United States to Arctic

Rescue

Beginn der Belcher's Admiralty-Expedition

Eine große, von der Admiralität unterstützte Flotte unter einem hochrangigen Kommandanten brach 1852 auf, um eine umfassende Suche durchzuführen und mehrere Schiffe sowie wissenschaftliche Instrumente in die Arktis zu bringen.

Location: Britain to Arctic

Disaster

Verlassen von Schiffen durch das Suchgeschwader

Nach dem Überwintern und wiederholten Eisfängen befahl der Kommandant 1854, mehrere Schiffe im Eis zu verlassen, um die Besatzungen zu retten, eine Maßnahme, die später zu Kontroversen über das naval Verhalten und Urteilsvermögen führte.

Location: High Arctic pack ice

First Contact

Indigene Zeugenaussage Berichtet

Berichte, die von Inuit-Jägern gesammelt und 1854 von Feldforschern übermittelt wurden, beschrieben überlebende Europäer in einem elenden Zustand, das Vorhandensein von Artefakten im Besitz der Einheimischen und Berichte, die auf extreme Entbehrungen unter den vermissten Besatzungen hindeuteten.

Location: Boothia Peninsula and surrounding islands

Return

Entdeckung und Rückkehr eines verlassenen Rumpfes

Ein verlassener britischer Rumpf aus den Suchoperationen wurde treibend entdeckt und später nach Großbritannien zurückgebracht, wodurch er zu einem Symbol des internationalen maritimen Austauschs und der verworrenen Konsequenzen von polaren Verlassenschaften wurde.

Location: Baffin Bay / foreign port

Search

Beginn der McClintock-Suchexpedition

Eine privat finanzierte Expedition brach 1857 mit dem ausdrücklichen Ziel auf, dokumentarische Beweise und menschliche Überreste im Zusammenhang mit der vermissten Expedition zu finden, wobei Bootsarbeiten mit Schlittenpartien kombiniert wurden.

Location: Britain to Arctic

Record

Hinweis und Gräber am Victory Point gefunden

Eine Suchgruppe fand im Mai 1859 eine schriftliche Notiz am Victory Point und in der Nähe von Gräbern auf der King William Insel; die Notiz dokumentierte die Daten der Aufgabe der Schiffe und den Tod des Expeditionsleiters und lieferte damit einen entscheidenden dokumentarischen Abschluss.

Location: King William Island

Return

Rückkehr der Expeditionsteilnehmer mit Funden

Die Expeditionsleiter und ihre Gruppen kehrten Ende 1859 nach Großbritannien zurück mit Relikten, Notizen und Berichten, die eine intensive Debatte über die Ursachen und die moralische Bedeutung der Katastrophe auslösen würden.

Location: Britain (various ports)

Sources

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